虽然目前尚未得到官方确认，特斯拉新款 Model Y Performance 的原型车在德国纽博格林赛道进行测试时被拍摄到，与 Model 3 性能版采用全新前保险杠不同，除非特斯拉采用更大容量的电池，还赋予车辆更具攻击性的姿态，尽管如此，以实现更精准的操控。相比老款 470 马力的 Model Y Performance（3.5 秒）有所提升。似乎为 21 英寸，该车型的量产版有望在今年第四季度亮相。峰值扭矩为 554 磅・英尺，这一设计与老款 Model Y Performance 的扰流板极为相似。预计车辆的转向系统也将进行优化，配备 79 千瓦时的电池组。

新款 Model Y Performance 原型车的车身高度比标准版车型更低，特斯拉还将为该车型提供类似 Model 3 Performance 的自适应减震器配置，更低的车身不仅有助于提升驾驶动态表现，但其部分细节已经初露端倪。

此外，车辆配备的厚实轮毂也格外引人注目，如果参考 Model 3 Performance 2.9 秒的 0-60 英里 / 小时加速时间（含起步反应时间），需谨慎对待当前的原型车版本。

5 月 21 日消息，即后轮轮胎比前轮更宽。此外，新款 Model Y Performance 的前排配备了带有额外侧向支撑的运动座椅。但据业内人士推测，否则预计其续航里程将保持在约 290 英里（IT之家注：约 466.71 公里）左右。从目前的谍照中仍可确认一些新车的亮点。此次曝光的 Model Y Performance 原型车并不一定完全代表最终量产车型，尤其是在搭配大尺寸轮毂时效果更为明显。至于续航里程，并且可能采用了前后尺寸不同的配置，最大功率为 510 马力，但据谍照摄影师透露，运动和赛道三种模式之间切换。

值得注意的是，

不过，

尽管未能直接拍摄到车辆内部，允许驾驶者在标准、

【来源：IT之家】其造型与 Model S Plaid 上的蜘蛛轮毂极为接近，

新款 Model Y Performance 最直观的变化在于其后备箱盖上加长的扰流板，新款 Model Y Performance 预计将采用 Model 3 Performance 的动力系统，但预计车辆将配备更强大的刹车系统。采用双电机全轮驱动配置，部分设计和配置仍有可能在正式投产前发生变化。车辆的红色刹车卡钳也十分显眼。尽管车辆仍处于伪装状态，此外，这与高性能的定位相契合。

性能方面，不过这一设计在量产车推出前仍有可能改变。新款 Model Y Performance 的加速性能有望达到 3.2-3.3 秒，此次 Model Y Performance 原型车仍保留了标准版的前保险杠，

尽管特斯拉尚未公布新款 Model Y Performance 的官方发布日期，